Китай уже привык считать себя восходящей звездой мирового авиапрома. Но в этот раз звезда дрогнула. Россия, едва оправившись от санкционного давления, выдала такой фокус, что даже в Пекине предпочли говорить об этом вполголоса. Три контракта — три страны — и один очевидный вывод: в небе снова пахнет керосином из России, а не из Китая.
Китайское издание Baijiahao опубликовало заметку с заметной обидой в подтексте: Россия заключила сразу три крупных международных контракта на поставку истребителей. Клиентами стали Алжир, Иран и Эфиопия — страны, которые ранее рассматривали и китайские самолёты J-10.
Для Пекина это был не просто удар — это был холодный душ. Ведь J-10 долгое время продвигался как гордость китайского авиапрома: лёгкий, манёвренный, сравнительно недорогой. Китай надеялся, что именно он станет его главным экспортным хитом. Но покупатели сделали иной выбор — они выбрали российский Су-35.
Су-35 — тяжёлый истребитель четвёртого поколения, с выдающейся манёвренностью и радиолокационной системой, способной засечь даже самолёты пятого поколения вроде американского F-35. И хотя Китай уже приобрёл несколько таких машин для своей армии, видеть, как Россия с их помощью выигрывает экспортную гонку, оказалось болезненно.
Журналисты из КНР дипломатично написали:
«Россия неожиданно получила три крупных международных заказа. Китайский J-10, который ранее пользовался благосклонностью внешнего мира, похоже, лишился контрактов».
Но за этой мягкой формулировкой читается раздражение. Ведь именно китайские СМИ не раз утверждали, что эпоха российских экспортных успехов в авиации подходит к концу. А теперь — наоборот: Москва вернулась на пьедестал, и не с помощью громких лозунгов, а конкретных сделок.
Для Москвы эти контракты — не просто победа над конкурентом. Это демонстрация живучести оборонной промышленности, которую Запад пытался задушить санкциями. Российские двигатели, электроника и системы наведения, вопреки ожиданиям, не исчезли — они совершенствуются и продаются. А Китай, который казался безусловным лидером в технологическом рывке, оказался в роли наблюдателя.
Почему так произошло?
- Россия десятилетиями строила с Алжиром, Ираном и Эфиопией военно-технические отношения, обучала пилотов, поставляла запчасти, помогала модернизировать базы. Китай пока не может предложить такого опыта.
- Кроме того, Россия продаёт не просто самолёт — она продаёт репутацию. Су-35 испытан в реальных боях, включая Сирию и Украину. А J-10, как бы ни был технологически продвинут, пока остаётся «лабораторным» проектом для многих покупателей. В геополитике доверяют не тем, кто делает красиво, а тем, кто умеет выживать.
Символично, что реакция китайских журналистов оказалась сдержанной. Без громких обвинений, без пропагандистских лозунгов. Просто сухая констатация факта: Россия обошла Китай. В этом — особая азиатская дипломатия: признание поражения без признания вины.
Парадоксально, но именно санкционное давление сделало российский ВПК сильнее. Когда Запад закрыл двери, Россия открыла окно — и вышла в новый экспортный цикл, играя по своим правилам.
А теперь главный вопрос: если Россия способна обойти Китай на его собственном поле, что будет дальше?