Танкеры теневого флота, которые перевозят львиную долю российской нефти, меняют флаги и в последнее время все чаще переходят под российский. Таким образом западным странам демонстрируют, что Россия готова защищать суда, и задержания танкеров становятся опасными для стран ЕС.
Все больше танкеров теневого флота переходит под российский флаг. Об этом пишет специализированное издание Lloyd’s List. Там подсчитали, что количество судов в российском регистре увеличилось с 2022 года на 40%.
«Переход к российскому флагу происходит на фоне усиления давления ЕС на судовые регистры и стремления задерживать суда», — пишет издание.
Большая часть судов теневого флота, как называют в основном танкеры по перевозке российской нефти с неизвестными собственниками, ходит под самыми различными флагами и часто меняет их после введения санкций.
«Готовность России напрямую предоставлять флаг судам, действующим на санкционных торговых направлениях, указывает на постоянную эволюцию теневого флота с прямым контролем и защитой со стороны Москвы», — пишет Lloyd’s List.
В этом году танкеры теневого флота дважды задерживали — у берегов Эстонии и Франции. Но позже были вынуждены отпустить, так как даже введенные санкции не являются поводом для ареста. Еще одна попытка эстонских военных провалилась, когда в небе появились два российских истребителя. Также в Германии продолжается разбирательство вокруг танкера Eventin, у которого сломался двигатель, судно отнесло в территориальные воды Германии, где его и арестовали, а теперь пытаются конфисковать вместе с грузом нефти.
Проблема заключается в том, что танкеры теневого флота не имеют никакого официального отношения к России, так как и сами суда, и их собственники зарегистрированы за пределами страны. В основном, на Ближнем Востоке или в Азии. Справедливости ради стоит сказать, что много судов после введения санкций перевел под российский флаг крупнейший судовладелец России — «Совкомфлот». До этого компании было просто выгодно ходить под чужими флагами за счет низких налогов.